An eElektromotor je druh elektrického zařízení, které přeměňuje elektrickou energii na mechanickou energii.Většina elektromotorů funguje prostřednictvím interakce mezi motorem'magnetické pole a elektrický proud ve vinutí drátu vytvářejí sílu ve formě točivého momentu působícího na hřídel motoru. Elektromotory lze rozdělit na stejnosměrné elektromotory a střídavé elektromotory podlerůzné druhy použité elektrické energie.

Střídavé motory mohoudalšíse dělí na synchronní motory a asynchronní motoryby různé principy práceajednofázové motory a třífázové motorybypočet fází napájení.Zde Gator vysvětlujestrukturu3-fáze asynchronnístator a rotor elektromotoru.

Konstrukce statoru

Stator,statická částelektrickýmotor,se skládá hlavně zjádro statoru, vinutí statoru,a základna statoru atd.

l Jádro statoru

Slouží jádro statorusjakoa součástí magnetického obvodu motoru, andvinutí statoruje umístěnna to. Jádro statoru je obecně laminováno silikonovou ocelí o tloušťce 0,35 až 0,5 mmlistys izolačním nátěrem na povrchu.

l Statorové vinutí

Statorové vinutí je součástí obvoduelektrickýmotor a jeho hlavní funkcí je procházet proud a generovat indukovaný elektrický potenciál pro realizaci přeměny elektromechanické energie.

Statorové vinutí malého asynchronního motoru je obvykle vyrobeno z vysoce pevného smaltovaného drátu (měděný nebo hliníkový drát) a poté zapuštěno do drážky jádra statoru. Vinutí statoruz large a středně velké motorypřijímáizolační úpravyt pomocíměděné pásyof různé specifikace a pakis zapuštěné do slotu jádra statoru.

Aby byla zajištěna spolehlivá izolace mezi každou vodivou částí vinutí a jádremstejně jakospolehlivá izolace mezi samotným vinutím,řaduizolační opatření se provádějí ve výrobním procesu statorového vinutí.

Podle Gatora z Čínyvyhovující továrna na rotory, jsou tři hlavníizolační prvky vinutí statoru3-fáze asynchronníelektrickýmotor: (1) Gkulatá izolace: izolace mezi vinutím statoru a jádrem statoru; (2)Mezifázová izolace: izolace mezi statorovými vinutími každé fáze; (3)Otočná izolace: izolace mezi závity každého statorového vinutí v každé fázi.

lZákladna statoru

Gvyrobeno zpravidla ze železného nebo hliníkového odlitku, the statorová základna plní především následující funkce: (1)upevněte jádro statoru a vinutí statoru; (2)podepřete rotor dvěma koncovými kryty; (3)chránit elektromagnetickou část celého motoru; a(4)rozptylují teplo vznikající při provozu motoru.

Strukturarotor

Rotor je rotující část motoru, včetně jádra rotoru, vinutí rotoru a rotjísthřídel.

l Jádro rotoru

Jádro rotoru a součástí magnetického obvodu motoru a vinutí rotoruje na něm umístěn. Jádro rotoru je obecně vyrobeno z plechů z křemíkové oceli o tloušťce 0,5 mm.

l Vinutí rotoru

Herectvíjako řeztingmagnetické pole statoru,vinutí rotorugeneruje indukovaný elektrický potenciál a proud a otáčí rotor silou působením rotujícího magnetického pole. Podle konstrukce se dá rozdělit na klec pro veverkyrotoraránarotor.

l RoTatinghřídel

Obvykle se vyrábí ze středně uhlíkové oceli nebo legované oceli,trouchnivěníjísthřídelse používápro přenos točivého momentu a podporu hmotnosti rotoru.

Tzde jsou další příslušenství, jako jsou koncovky a ventilátorykroměstator a rotor elektromotoru.