Co jsou to motorické laminace?
DC motor se skládá ze dvou částí, „statoru“, který je stacionární součástí a „rotorem“, což je rotující část. Rotor je složen z železa z kruhové struktury, podpůrných vinutí a podpůrných cívek a rotace železa v magnetickém poli způsobuje, že cívky vytvářejí napětí, které vytváří vířivé proudy. Ztráta výkonu motoru DC v důsledku toku vířivého proudu se nazývá ztráta vířivého proudu, známá jako magnetická ztráta. Řada faktorů ovlivňuje množství ztráty energie připadající na tok vířivého proudu, včetně tloušťky magnetického materiálu, frekvence indukované elektromotorické síly a hustoty magnetického toku. Odolnost proudu proudu v materiálu ovlivňuje způsob vytváření vířivých proudů. Například, když se průřezová plocha kovu zmenší, sníží se vířivé proudy. Proto musí být materiál udržován tenčí, aby se minimalizoval plochu průřezu, aby se snížilo množství vířivých proudů a ztrát.
Snížení množství vířivých proudů je hlavním důvodem, proč se v jádrech kotvy používá několik tenkých železných listů nebo laminátů. Křepinské listy se používají k produkci vyšší odporu a v důsledku toho dochází k méně vířivé proudy, což zajišťuje menší množství vířivé ztráty a každá jednotlivá železa se nazývá laminace. Materiál používaný pro motorické laminace je elektrická ocel, známá také jako křemíková ocel, což znamená ocel s křemíkem. Křemík může zmírnit pronikání magnetického pole, zvýšit jeho odpor a snížit ztráty hystereze oceli. Silikonová ocel se používá v elektrických aplikacích, kde jsou nezbytná elektromagnetická pole, jako je motorový stator/rotor a transformátor.
Křemík v křemíkové oceli pomáhá snižovat korozi, ale hlavním důvodem pro přidání křemíku je snížení hystereze oceli, což je časové zpoždění mezi tím, kdy je magnetické pole poprvé generováno nebo připojeno k oceli a magnetickému poli. Přidaný křemík umožňuje, aby ocel generoval a udržoval magnetické pole efektivněji a rychleji, což znamená, že křemíkovou ocel zvyšuje účinnost jakéhokoli zařízení, které používá ocel jako materiál jádra. Kovové razítko, proces výrobymotorické laminacePro různé aplikace může zákazníkům nabídnout širokou škálu možností přizpůsobení s nástroji a materiály určenými ke specifikacím zákazníka.
Co je to lisovací technologie?
Razítko motoru je typ kovového razítka, který byl poprvé použit v 80. letech 20. století pro hromadnou výrobu kol, kde razítko nahrazuje výrobu dílů navazováním a obráběním, čímž se výrazně snižuje náklady na díly. Přestože je síla razítkových dílů nižší než díly s pečivostí, mají dostatečnou kvalitu pro hromadnou výrobu. V roce 1890 se začaly dovážet z Německa do Spojených států z Německa do Spojených států, a americké společnosti začaly mít na vlastní lisy pro výrobce obrázků amerických strojů, s několika výrobci automobilů, které používají razítkové díly před Motor Company Ford.
Kovové razítko je proces formování chladu, který používá zemřelé a lisování lisů k rozřezání plechu do různých tvarů. Plochý plechový kov, často nazývaný mezera, se přivádí do lisovacího lisu, který používá nástroj nebo umírá k transformaci kovu do nového tvaru. Materiál, který má být vyražen, je umístěn mezi matrice a materiál je vytvořen a stříhán tlakem do požadované formy produktu nebo součásti.
Když kovový proužek prochází progresivním lisováním lisování a hladce se rozvíjí z cívky, každá stanice v nástroji provádí řezání, děrování nebo ohýbání, přičemž proces každé po sobě jdoucích stanice přispívá k práci předchozí stanice, aby vytvořila úplnou část. Investice do permanentních ocelových dies vyžadují určité nákladů na předem, ale významné úspory lze provést zvýšením účinnosti a rychlosti výroby a kombinací vícenásobných formovacích operací do jednoho stroje. Tyto ocelové umírání si zachovávají své ostré řezné hrany a jsou vysoce odolné vůči vysokému dopadu a abrazivním silám.
Výhody a nevýhody technologie lisování
Ve srovnání s jinými procesy patří hlavní výhody technologie lisování nižší sekundární náklady, nižší náklady na zemřít a vysoká úroveň automatizace. Produkce kovových lisování jsou levnější než ty, které se používají v jiných procesech. Čištění, pokovování a další sekundární náklady jsou levnější než jiné procesy výroby kovů.
Jak funguje razítko motoru?
Operace razítka znamená řezání kovu na různé tvary pomocí Dies. Razítko může být provedeno ve spojení s jinými procesy vytvářením kovů a může se skládat z jednoho nebo více specifických procesů nebo technik, jako je děrování, zakreslení, reliéf, razení, ohýbání, přírubu a laminování.
Když děrovací čep vstoupí do matrice, odstraní kousek šrotu, ponechává díru v obrobku a také odstraní obrobek z primárního materiálu a odstraněná kovová část je nový obrobku nebo prázdné. Reliéf znamená zvýšený nebo depresivní design v kovovém plechu stisknutím polotovaru proti smrti obsahujícím požadovaný tvar nebo krmením materiálu BLANK do válcovací matrice. Razení je ohybová technika, že obrobek je razítko a umístěn mezi matrici a punč. Tento proces způsobí, že tip punče proniká do kovu a vede k přesným, opakovatelným ohybům. Ohýbání je způsob, jak vytvořit kov do požadovaného tvaru, jako je profil ve tvaru písmene L, U- nebo V, přičemž ohýbání se obvykle vyskytuje kolem jedné osy. Příruba je proces zavedení světlice nebo příruby do kovového obrobku pomocí die, děrovacího stroje nebo specializovaného příručního stroje.
Kovový lisovací stroj může dokončit jiné úkoly jiné než razítko. Může odlévat, punčit, řezat a tvarovat kovové listy prostřednictvím programování nebo počítačového numericky ovládaného (CNC), aby nabídl vysokou přesnost a opakovatelnost pro razítkový kus.
Jiangyin Gator Precision Mold Co., Ltd.je profesionální výrobce laminace elektrické oceli a výrobce plísní a většina zmotorické laminacePřizpůsobeno pro ABB, Siemens, CRRC atd. jsou exportovány do celého světa s dobrou pověstí. Gator má některé formy bez kopyright pro razítko statorových laminací a zaměřuje se na zlepšení kvality služby po prodeji, aby se účastnil tržní konkurence, rychlé a efektivní poprodejní služby, aby splnil potřebu domácích a zahraničních uživatelů pro motorické lamináty.
Čas příspěvku:-22-2022