DC motor se skládá ze dvou hlavních součástí: rotoru a statoru. Rotor má toroidní jádro se sloty pro držení cívek nebo vinutí. Podle Faradayova zákona, když se jádro otáčí v magnetickém poli, je v cívce indukován napětí nebo elektrický potenciál a tento indukovaný elektrický potenciál způsobí proudový tok nazývaný vířivý proud.

Eddy Currents jsou výsledkem rotace jádra vThemagnetické pole

Eddy proud je forma magnetické ztráty a ztráta energie v důsledku toku vířivého proudu se nazývá vířivý proud. Ztráta hystereze je další součástí magnetické ztráty a tyto ztráty vytvářejí teplo a snižují účinnost motoru.

VývojeDDY proud je ovlivněn odporem jeho tekoucího materiálu

U jakéhokoli magnetického materiálu existuje inverzní vztah mezi průřezovou oblastí materiálu a jeho odporem, což znamená, že snížená oblast vede ke zvýšení odporu, což zase vede ke snížení vířivých proudů. Jedním ze způsobů, jak zmenšit oblast průřezu, je ztenčení materiálu.

To vysvětluje, proč je jádro motoru vyrobeno z mnoha tenkých železných listů (volánoLamináty s elektrickým motorem) spíše než jeden velký a pevný kus železných listů. Tyto jednotlivé listy mají vyšší odpor než jeden pevný list, a proto produkují méně vířičný proud a nižší ztráty vířivých proudů.

Součet vířivých proudů v laminovaných jádrech je menší než v pevných jádrech

Tyto laminační hromádky jsou od sebe izolovány a vrstva laku se obvykle používá k zabránění „skoku“ z komínu do stohu. Inverzní čtvercový vztah mezi tloušťkou materiálu a ztrátou vířivého proudu znamená, že jakékoli snížení tloušťky bude mít významný vliv na množství ztráty. Proto Gator, ČínaUspokojivá továrna rotoru, usiluje o to, aby laminace motorických jádra byla co nejvíce z pohledu výroby a nákladů, přičemž moderní DC motory obvykle používají laminace o tloušťce 0,1 až 0,5 mm.

Závěr

Mechanismus ztráty vířivého proudu vyžaduje, aby byl motor naskládán izolačními vrstvami hromádek, aby se zabránilo „skokům“ z laminací na laminace.