PLÍSEŇ
Máme odpovídající formy pro jednodrážkové děrování, složené děrování a vysokorychlostní děrování, které splňují potřeby různých statorů a rotorů motorů. Asi 90 % našichmotorové laminace jsou přizpůsobeny z výkresů. Během procesu návrhu formy naši profesionální návrháři předloží výkresy několik konstruktivních návrhů, aby lépe uspokojili zákazníky.
VÝROBA VZORKŮ
Můžeme splnit požadavky na různé velikosti a technologie laminace motorů.
A
Řezání laserem
C
Vysokorychlostní řezání drátu
B
Řezání drátem střední rychlosti
D
Nízkorychlostní řezání drátu (dovezli jsme stroj značky Seibu z Japonska)
Automatické výrobní linky
Máme dvanáct automatických výrobních linek, které mohou automaticky dokončit lisování, svařování, kódování, vzduchové sprchování a testovánístator motoru a sestava rotoru. Je speciálně navržen pro výrobumotorové laminace pro hnací motory a servomotory s velkým množstvím a přísnými požadavky, což výrazně zlepšuje rychlost dodání a rychlost průchodu.
LISOVÁNÍ
Máme různé typy lisů, které splňují vaše různé nákupní potřeby.
Razítko s jednou drážkou
Lisy: 10T-16T
Složené ražení
Lisy: 40T-550T
Progresivní(Vysoká rychlost）Lisování
Lisy: 630T, 550T, 315T (Schuler),300 T (AIDA),160T, 120T,80T (NIDEC)
RAZICÍ DÍLNA & VÝHODY
↓
A. Představil pokročilé vybavení a technologii společnosti SCHULER z Německaa AIDA, NIDEC z Japonska,která nás pustila domotorové laminacenyní vedoucí páka v oboru.
B. Dosáhněte sériové výroby silikonové oceli o tloušťce 0,1 mm a lisování nelegovaných materiálů o tloušťce 0,03 mm.
C. Lis s jednou drážkou může razit OD2000 mm Max.
JEDNODRÁŽKOVÉ RAŽENÍ
Nástroj: vrubová raznice
Plech z křemíkové oceli nařežte na požadovanou velikost a každý z nich bude jednotlivě vyražen do požadovaného tvaru. Jednodrážkové lisování je vhodnější pro plechy statoru s větším vnějším průměrem a velkým množstvím vzorků.
SLOŽENÉ RAŽENÍ
Nástroj: složená matrice
Kupte si odpovídající pás z křemíkové oceli podle velikosti požadovaného produktu, přeneste materiál do lisovacího lisu a poté vytvarujte lamely motoru, jak statorové, tak rotorové. Existují dva způsoby podávání, jedním je použití plátku děrovaného jinou laminací motoru, což je neefektivní, ale může ušetřit náklady na materiál; druhým je kontinuální podávání pásů s vysokou účinností. Stav zásob plátků zkontrolujeme, když zákazník zadá objednávku, a následně vypočítáme nejlepší cenu pro uzavření smlouvy na stator a rotor motoru. Kromě toho má naše společnost patent na samoblokování pomocí složené formy, což výrazně snižuje náklady na ověřování motorových laminací v rané fázi progresivního dávkového lisování.
PROGRESIVNÍ RAZÍTKO
Nástroj: progresivní matrice
Tento druh formy se také nazývá vysokorychlostní lisovací forma. Na rozdíl od složené formy může použít pouze vhodnou šířku materiálu pro podávání, dokončení lisování a samočinného blokování ve formě přímo pro vytvoření statorového a rotorového svazku.
Existují dva typy samočinného blokování. Jedním z nich je kruhový samoblokovací bod pro malé rozměry lamel motoru, který má vysoké technické požadavky. Stohy nemusí být dvakrát přitlačovány na upínací nástroj. Druhým je obdélníkový bod samočinného blokování, který vyžaduje sekundární tlak k zajištění upevnění.
Sestava statoru Vinutí
Poskytujeme vinutí kulatého drátu a kolíku, jak malé dávky ve fázi vzorku, tak velké dávky v pozdější fázi, 1, vnější průměr vinutí statoru s kulatým drátem je 50-500 mm a rozsah vinutí kolíků je 150-400 mm, 2- 8 vrstev 2. V současné době je výrobní kapacita specifikace produktu nekonzistentní. Základní 5-50 sad/den.
STOHOVÁNÍ
Laminace bude stohována do jader nýtem, blokováním, svařováním, samolepicím, lepidlem, šroubem, sponou atd. Blokování i svařování lze použít, když je délka lamel statoru příliš velká.
Nýt
Stohování nýtů se obecně používá pro rotor, existuje nýt s hlavou a plochý nýt.
Svařování
Svařovací stohování se používá pro laminování statoru, existuje laserové svařování a svařování TIG.
Lepidlo
Naneste lepidlo na každou jednotlivou laminaci motoru a slepte je dohromady.
Blokování
Vytvořte blokovací body během lisování, laminace motoru se s těmito body sama naskládají na jádra. Blokování může být buď obdélníkové nebo kruhové. Progresivní lisování používá proces blokování, aby se ušetřily náklady a čas na stator a rotor.
Samolepící
Materiál: B35A300-Z/B50A400-Z
Materiál má na svém povrchu povlak, během zahřívání se roztaví a spojí každý jednotlivý plech rotoru a statoru. Samolepící způsobí, že výrobky budou hladší a pevnější.
Šroub
Šroub se obecně používá pro plechy statoru s větším vnějším průměrem.
Přezka
Stohování spon se používá pro laminování statoru, existují rovné nebo šikmé přezky.
INSPEKCE
Naše testovací zařízení zahrnuje projektor, třísouřadnicový měřič tažné síly, tester ztráty železa, tester průhybu, tester izolačního odporu atd., CMM má značky ZEISS, HEXAGON a WENZEL.
Kontrola se dělí na kontrolu prvního článku, vlastní kontrolu, obchůzkovou kontrolu a výstupní kontrolu. Bez ohledu na to, jaká je metoda lisování, prvních několik kusů laminace motoru a prvních pár sad statorových a rotorových svazků je třeba poslat do kontrolní místnosti a sériovou výrobu lze provést až po absolvování kontroly.
BALENÍ
Statory a rotory jsou dle požadavků zákazníka baleny železnými klecemi, plastovými obracecími krabicemi, překližkovými krabicemi, dřevěnými krabicemi atd., vnitřní balení obsahuje blistr, houbové proužky a houbový papír atd.
Po dokončení kvalifikované laminace motoru nebo statoru a rotoru je oddělíme houbou a zabalíme do nedřevěných pouzder pro exportní dodávky.
