Pokud selže vysokonapěťové jádro motoru, vířivý proud se zvýší a železné jádro se přehřeje, což ovlivní normální provoz motoru.

1. Běžné poruchy železných jader

Mezi běžné poruchy železného jádra patří: zkrat způsobený zkratem nebo uzemněním vinutí statoru, obloukové světlo spálí železné jádro, což poškodí izolaci mezi plechy z křemíkové oceli a způsobí zkrat; Uvolněné železné jádro způsobené špatným upevněním a vibracemi motoru; Staré vinutí je poškozeno nesprávným provozem při jeho demontáži a jádro je poškozeno mechanickou silou neopatrně při revizi.

2. Oprava železného jádra

Při zkratu nebo uzemnění vinutí obloukem spálí železné jádro, ale není to vážné, lze opravit následujícími metodami: nejprve vyčistit železné jádro, odstranit prach a olej, vypálit roztavený místní křemíkový ocelový plech malým pilníkem, vyleštit ploché, aby se odstranily vady plechu a plechu tavením dohromady. Poté se železné jádro statoru v blízkosti větracích štěrbin v místě poruchy, oprava křemíkového ocelového plechu má určitou volnost, pak odlupuje chybný bod křemíkového ocelového plechu z oceli, křemíkový ocelový plech bude spálen na karbid byl odstraněn a poté potažen křemíkový ocelový plech lak, do vrstvy tenkého slídového plechu, ventilace nádrže, udržujte jádro napnuté.

Pokud se železné jádro spálí o zuby drážky, jednoduše odpilujte roztavenou křemíkovou ocel. Pokud je ovlivněna stabilita vinutí, lze k opravě chybějící části jádra použít epoxidovou pryskyřici.

Když jsou konce zubů železného jádra axiálně otevřeny směrem ven a přítlačné kroužky na obou stranách nejsou těsné, lze ve středu kotoučů vytvořit otvor ze dvou ocelových plátů (jejichž vnější průměr je o něco menší než vnitřní průměr konců vinutí statoru) a svorníkem lze provléknout oba konce železného jádra a poté šroub utáhnout, aby se jádro vrátilo do původního tvaru. Drážkované zuby lze narovnat pomocí kleští s rovným nosem.